Портландцемент I типа содержит 95...100% клинкера без учета добавки гипса, вводится для регулирования сроков схватывания. В цемент I-го, так же как и других типов можно вводить до 5% дополнительных добавок (для интенсификации помола, ускорители твердения, пластификаторы, другие регуляторы свойств цемента). Цемент I-го типа используется в основном для бетонов с высокой морозостойкостью (при строительстве цементобетонных покрытий дорог, изготовлении железобетонных
труб, шпал, опор, линий электропередач и др.).
Таблиця 1
Состав цементов I и II типов
Примечания: 1. Содержание глины не должен превышать 1,2% по массе; 2. Дополнительными компонентами могут быть активные минеральные добавки, которые не входят в состав цемента как основные компоненты, добавки-наполнители и добавки, ускоряющие твердение или увеличивают прочность цемента; 3. Цемент должен содержать кроме клинкера не менее 2 основных компонентов; 4. Содержание дополнительных компонентов не должен превышать 5% от массы цемента.
Наиболее распространенными в строительстве является портландцементы II-го типа. Их различают по виду добавки, указывается при условном обозначении цемента: с добавкой шлака (Ш), пуццоланы (П), золы-уноса (с), известняка (В) и композиционной добавкой (К). Добавка известняка в отличие от активных минеральных добавок не взаимодействует с Са(ОН)2, но образует комплексные соединения - гидрокарбоалюминаты и способствует кристаллизации гидратных новообразований. Добавки пуццолан в том числе и золы-уноса а также известняка вводятся в портландцемент в количестве не более 20%. При этом содержание пуццолановых добавок осадочного происхождения не может превышать 10%.
Цементы II типа дополнительно разделяют на группы А и Б. Портландцемент группы А содержит 6 ... 20% добавок, группы Б - 21 ... 35%. При введении в композицию добавок пуццоланы или известняка их количество не может превышать 20%.
Состав цементов I и II типов (ДСТУ Б 2.7-46-96) приведен в табл. 1.
Для цементов, применяемых в бетонах при возведении дорожных и аэродромных покрытий, изготовлении железо-бетонных труб, шпал, мостовых конструкций, стоек опор высоковольтных линий электропередач предъявляют ряд дополнительных требований, обусловленных технологическими особенностями и необходимостью обеспечить проектные свойства бетона. С этой целью применяют цемент I-го и II-го типа с нормированным минералогическим составом (С3А6 ... 8%) марок 400 и 500. Из минеральных добавок допускается введение только доменного шлака в количестве не более 15%.
Начало схватывания цемента для бетона дорожных и аэродромных покрытий устанавливается не ранее 2 ч., Для труб - не ранее 2 год.15 мин. По договоренности между потребителем и изготовителем цемента возможны и другие сроки схватывания.